Skip to content

Boating · Belgium

Algemeen stuurbrevet

Exam in Dutch

Prepared part by part, until you're ready

The whole syllabus as a book of 49 chapters, 1,977 practice questions planned up to your exam date, and mock exams marked the way the real one is.

60
questions
2
papers
60%
to pass
6
parts

Set by FOD Mobiliteit en Vervoer / SPF Mobilité et Transports — Directoraat-generaal Scheepvaart, Dienst Pleziervaart (brevet.yachting@mobilit.fgov.be). Licento is independent of it.

The app, on this exam

Screens from the Licento app on this exam, as you would use it: its own course and questions, in the language it is sat in.

The Licento app on Algemeen stuurbrevet: the path through the course
The path
The Licento app on Algemeen stuurbrevet: a question in a lesson
A lesson
The Licento app on Algemeen stuurbrevet: a chapter of the book
The book
The Licento app on Algemeen stuurbrevet: the plan up to the exam date
Your plan

How the exam works

60 questions in 2 papers, each passed on its own: Deel 1 — Beperkt stuurbrevet, 30 questions, 60% overall AND a minimum per part; Deel 2 — Aanvulling algemeen stuurbrevet, 30 questions, 60% overall AND a minimum per part. The rule is cumulative: a good enough average is not enough.

60questions
2papers
60%to pass

Deel 1 — Beperkt stuurbrevet

Reglementen12 questions · at least 50%
Navigatie10 questions · at least 50%
Veiligheid en manoeuvres8 questions · at least 50%

To pass you need 60% overall, and at least 50% in every part. A strong part can't make up for a weak one.

Deel 2 — Aanvulling algemeen stuurbrevet

Reglementen10 questions · at least 50%
Navigatie10 questions · at least 50%
Veiligheid en manoeuvres10 questions · at least 50%

To pass you need 60% overall, and at least 50% in every part. A strong part can't make up for a weak one.

  • Right +1
  • Wrong 0
  • Blank 0

You can sit this exam once you are 15. the rule

The structure, as the regulation sets it
The structure of the exam, as the regulation sets it — Deel 1 — Beperkt stuurbrevet
PartPointsThreshold
Part 1.11250%
Part 1.21050%
Part 1.3850%
The structure of the exam, as the regulation sets it — Deel 2 — Aanvulling algemeen stuurbrevet
PartPointsThreshold
Part 2.11050%
Part 2.21050%
Part 2.31050%

Checked against the regulation on 1 September 2026 · the source

The book, chapter by chapter

49 chapters, in Dutch. Every claim cites the article it comes from, and the app teaches the same chapters as short lessons.

Deel 1.1 — Reglementen

  1. 1Waar u vaart, en welk reglement daar geldtFree
  2. 2Wie moet uitwijken: voorrang en koersregelsFree
  3. 3Lichten, dagtekens en geluidsseinen
  4. 4Documenten, uitrusting, snelheid en alcohol aan boord
  5. 5Verkeerstekens en borden op het water
  6. 6Varen, ankeren, meren, sluizen en bruggen

Deel 1.2 — Navigatie

  1. 7Getijden en stromingen — de stroom op de binnenwateren
  2. 8Bebakening — het Europese SIGNI-systeem
  3. 9Instrumenten — dieptemeter, log en de marifoon
  4. 10Navigatie — de vaarkaart, kilometerpunten en doorvaarthoogte
  5. 11Berichten aan de schipperij — soorten, vindplaats en stremmingen

Deel 1.3 — Veiligheid en manoeuvres

  1. 12Manoeuvres — van de onderdelen van de boot tot het schroefeffect
  2. 13Meteo — weerberichten, windkracht en zicht
  3. 14Motoren — controle, koeling, brandstof en batterijen
  4. 15Brand — soorten branden en blusmiddelen
  5. 16Gas aan boord — lpg, de gasinstallatie en gaslekken
  6. 17Lekken — lenzen, lensinrichtingen en een lek dichten
  7. 18Reddingsmiddelen — het reddingsvest en wanneer u het draagt
  8. 19Documenten — boordpapieren en kentekens op de romp
  9. 20Nood en alarm — noodseinen en de marifoon
  10. 21Pollutie — lenswater, afval en de vuilwatertank
  11. 22Elektrolyse — galvanische corrosie en de zinkanode
  12. 23EHBO — reanimatie en eerste hulp aan boord

Deel 2.1 — Reglementen

  1. 24Uitwijken, lichten en seinen op zee
  2. 25Waar u vaart, en welke regels daar gelden
  3. 26Ankeren, meren, opdraaien en varen met stroom
  4. 27Het strand, de zones en de watersporten
  5. 28Voorrang, koers en lichten in de Belgische vaarwaters
  6. 29Documenten, brevet, registratie en uitrusting aan boord

Deel 2.2 — Navigatie

  1. 30Getijden en stromingen — getij, waterstand en getijstroom
  2. 31Bebakening — het IALA-A-stelsel op zee
  3. 32Instrumenten — GPS, kompas, AIS en hun afkortingen
  4. 33Posities op aarde — breedte, lengte en WGS84
  5. 34De zeekaart — afstanden, diepten, koersen en kaarttekens
  6. 35Peilingen en koersen — variatie, deviatie en koersomrekening

Deel 2.3 — Veiligheid en manoeuvres

  1. 36Manoeuvres — ankeren
  2. 37Meteo — luchtdruk, fronten en het weerbericht
  3. 38Motoren — vijf onderhoudshandelingen
  4. 39Gas aan boord — de gasinstallatie en haar beveiliging
  5. 40Reddingsmiddelen — de uitrusting voor zee
  6. 41Documenten — boordpapieren, registratie en brevetten
  7. 42Nood en alarm — noodseinen op zee en op de binnenwateren
  8. 43Hulp en berging — slepen
  9. 44Pollutie — van het binnenwater naar Marpol
  10. 45Brandstof — verbruik, reserve en de brandstofinstallatie
  11. 46Radarreflectoren — functie en plaats aan boord
  12. 47EHBO — onderkoeling, evacuatie en zeeziekte

Deel 3 — Achtergrondmateriaal

  1. 48Woordenlijst — de vaktermen uit dit boek
  2. 49Register van de wetgeving

Read the start of the book

The opening of chapter 2, as the book prints it. A free account reads the whole chapter in the app.

In Dutch, the language the exam is sat in

Deel 1.1 · ReglementenHoofdstuk 2

Wie moet uitwijken: voorrang en koersregels

Deze les behandelt: het «Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart op de Binnenwateren van het Koninkrijk»

Twee schepen die elkaar naderen maken onderling niet uit wie voorgaat: per ontmoeting staat vast wat elk schip moet doen . Soms wijkt de een uit terwijl de ander zijn weg vervolgt, soms wijken zij beide naar stuurboord uit zodat zij elkaar bakboord op bakboord voorbijvaren . Die voorrang- en koersregels staan in het «Algemeen Politiereglement voor de Scheepvaart op de Binnenwateren» (APSB).

2.1Klein schip tegenover groot schip

Tussen een klein en een groot schip gelden veel van de vaarregels uit dit hoofdstuk niet. Welke precies, staat in de tabel aan het einde van het hoofdstuk. In hun plaats geldt één regel, en daarin komt het woord «verlangen» voor: verlangen betekent van een ander schip eisen dat het iets doet. Volgens die regel is « het kleine schip verplicht aan het groot schip, met uitzondering van een snel schip, de ruimte te laten die dit nodig heeft om zijn koers te volgen en om te manoeuvreren; het mag niet verlangen, dat dit voor hem uitwijkt ».

De CEVNI zegt hetzelfde: een klein schip moet tegenover schepen die geen klein schip zijn genoeg ruimte laten om hun koers te houden en te manoeuvreren, en het mag niet eisen dat zij voor hem uitwijken.

De regel zegt niet dat het kleine schip moet uitwijken, maar dat het ruimte moet laten en niets mag verlangen. Dat is een zwakkere plicht dan uitwijken, maar zij geldt in meer gevallen:

  • in elke ontmoeting tussen een klein en een groot schip waarin een vaarregel van dit hoofdstuk niet geldt, ook als een andere regel wel blijft gelden;
  • ook wanneer het kleine schip tegenover een ander klein schip zelf zijn koers zou mogen houden, bijvoorbeeld omdat het de ander aan bakboord heeft. Alleen de regel dat wie de vaargeul aan stuurboord volgt zijn weg vervolgt, blijft ook tussen een klein en een groot schip gelden .

De tekening in Afbeelding 4 toont het kleine schip dat het grote zijn koers laat volgen; alleen het kleine schip verandert van koers.

Een groot motorschip en een klein motorschip varen recht op elkaar af naar een aanvaringspunt; het grote schip houdt zijn koers, het kleine wijkt uit en laat het grote de ruimte.
Afbeelding 4 — Klein schip tegenover groot schip: alleen het kleine schip verandert van koers.

Die plicht geldt niet tegenover een snel schip, een groot motorschip dat meer dan 40 km/u kan varen. Het varen met grote snelheid zelf komt aan bod in het hoofdstuk over documenten, uitrusting, snelheid en alcohol.

Een snel schip moet zelf aan alle andere schepen de ruimte laten die zij nodig hebben om hun koers te volgen en te manoeuvreren, en het mag niet verlangen dat zij voor hem uitwijken. Typische snelle schepen zijn:

  • een draagvleugelboot;
  • een luchtkussenvaartuig, een schip dat op een luchtkussen boven het water zweeft;
  • een luchtkussenvaartuig, een schip dat zonder waterverplaatsing kan varen ;
  • een snelle meerrompboot.

Kruisen een snel schip en uw motorboot elkaars koers met gevaar voor aanvaring, dan moet het snelle schip u de ruimte laten die u nodig hebt om uw koers te volgen en te manoeuvreren. Het mag niet verlangen dat u voor hem uitwijkt, ook al is het groot en bent u klein .

Als één klein schip tellen ook:

  • een sleep — één of meer motorschepen die andere schepen op een tros achter zich voorttrekken — wanneer zij uitsluitend uit kleine schepen bestaat ;
  • een gekoppeld samenstel — schepen die zij aan zij aan elkaar vastgemaakt zijn — wanneer het uitsluitend uit kleine schepen bestaat ;
  • een amfibievoertuig.

Chapter 2 goes on

  1. 2.2De drie soorten ontmoeting
  2. 2.3Tegengestelde koersen
  3. 2.4Twee zeilschepen op tegengestelde koersen
  4. 2.5Stuurboord op stuurboord voorbijvaren met het blauwe bord
  5. 2.6De engte en wie er doorvaart
  6. 2.7Voorbijlopen

and 12 more sections

Read the rest free

Try a question from the course

From the first free lesson, as the app asks it: pick an answer, then see why.

In Dutch, the language the exam is sat in

Sample question 1 of 1

Hoe lang een romp is van een klein schip (minder dan), in meter?

Een klein schip is een schip waarvan de romp minder dan 20 meter lang is.

Everything around the exam

Start free, pay when you’re sure

Take the check in the app and see where you stand today. When you're ready, buy a pass for the weeks you need.

  • The short check — no account needed; keeping its result takes a free one
  • The start of the course, with a free account: the book’s free chapters, and its first lessons where the exam has them
  • One full mock exam, true to format, with a free account

Start free in the app

Frequently asked questions

How many questions are there in Algemeen stuurbrevet?

60 multiple-choice questions, in 2 papers: Deel 1 — Beperkt stuurbrevet, 30 questions; Deel 2 — Aanvulling algemeen stuurbrevet, 30 questions.

What score do you need to pass Algemeen stuurbrevet?

Each paper is passed on its own, by its own rule. Deel 1 — Beperkt stuurbrevet: 60% of its points, AND 50% in part 1.1, 50% in part 1.2, 50% in part 1.3. Deel 2 — Aanvulling algemeen stuurbrevet: 60% of its points, AND 50% in part 2.1, 50% in part 2.2, 50% in part 2.3. Each rule is cumulative: a good enough average is not enough.

Which part costs the most to miss?

All parts have the same threshold (50%). Part 1.3 is worth only 8 points: that is where every mistake weighs most.

Is a wrong answer penalised?

No: a wrong answer and no answer both count as zero. So never leave a question blank.

How we prepare you for this exam

Every answer cites the rule it comes from. The programme of this exam is published by the body that sets it — that is what makes the citation possible, and it is why we only cover exams whose programme is published.

Spot a mistake on this page? Tell us