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Boating · Belgium

Brevet de conduite général

Exam in French

Prepared part by part, until you're ready

The whole syllabus as a book of 49 chapters, 1,979 practice questions planned up to your exam date, and mock exams marked the way the real one is.

60
questions
2
papers
60%
to pass
6
parts

Set by FOD Mobiliteit en Vervoer / SPF Mobilité et Transports — Directoraat-generaal Scheepvaart, Dienst Pleziervaart (brevet.yachting@mobilit.fgov.be). Licento is independent of it.

The app, on this exam

Screens from the Licento app on this exam, as you would use it: its own course and questions, in the language it is sat in.

The Licento app on Brevet de conduite général: the path through the course
The path
The Licento app on Brevet de conduite général: a question in a lesson
A lesson
The Licento app on Brevet de conduite général: a chapter of the book
The book

How the exam works

60 questions in 2 papers, each passed on its own: Partie 1 — Brevet de conduite restreint, 30 questions, 60% overall AND a minimum per part; Partie 2 — Complément au brevet de conduite général, 30 questions, 60% overall AND a minimum per part. The rule is cumulative: a good enough average is not enough.

60questions
2papers
60%to pass

Partie 1 — Brevet de conduite restreint

Règlements12 questions · at least 50%
Navigation10 questions · at least 50%
Sécurité et manœuvres8 questions · at least 50%

To pass you need 60% overall, and at least 50% in every part. A strong part can't make up for a weak one.

Partie 2 — Complément au brevet de conduite général

Règlements10 questions · at least 50%
Navigation10 questions · at least 50%
Sécurité et manœuvres10 questions · at least 50%

To pass you need 60% overall, and at least 50% in every part. A strong part can't make up for a weak one.

  • Right +1
  • Wrong 0
  • Blank 0

You can sit this exam once you are 15. the rule

The structure, as the regulation sets it
The structure of the exam, as the regulation sets it — Partie 1 — Brevet de conduite restreint
PartPointsThreshold
Part 1.11250%
Part 1.21050%
Part 1.3850%
The structure of the exam, as the regulation sets it — Partie 2 — Complément au brevet de conduite général
PartPointsThreshold
Part 2.11050%
Part 2.21050%
Part 2.31050%

Checked against the regulation on 1 September 2026 · the source

The book, chapter by chapter

49 chapters, in French. Every claim cites the article it comes from, and the app teaches the same chapters as short lessons.

Partie 1.1 — Règlements

  1. 1Où vous naviguez, et quel règlement s'y appliqueFree
  2. 2Qui doit s'écarter : priorité et règles de routeFree
  3. 3Feux, marques de jour et signaux sonores
  4. 4Documents, équipement, vitesse et alcool à bord
  5. 5La signalisation sur l'eau
  6. 6Naviguer, ancrer, amarrer, écluses et ponts

Partie 1.2 — Navigation

  1. 7Marées et courants — le courant sur les voies intérieures
  2. 8Le balisage — le système européen SIGNI
  3. 9Instruments — le sondeur, le loch et la VHF
  4. 10Navigation — la carte, les points kilométriques et la hauteur libre
  5. 11Messages à la batellerie — types, publication et interruptions

Partie 1.3 — Sécurité et manœuvres

  1. 12Manœuvres — des parties du bateau à l'effet d'hélice
  2. 13Météo — bulletins, force du vent et visibilité
  3. 14Les moteurs — contrôle, refroidissement, carburant et batteries
  4. 15Incendie — classes de feu et moyens d'extinction
  5. 16Gaz à bord — le GPL, l'installation de gaz et les fuites
  6. 17Voies d'eau — l'assèchement, les pompes de cale et le colmatage
  7. 18Engins de sauvetage — le gilet de sauvetage et quand le porter
  8. 19Documents — papiers de bord et marques sur la coque
  9. 20Urgence et alerte — signaux de détresse et la VHF
  10. 21Pollution — eaux de cale, déchets et réservoir à eaux usées
  11. 22Électrolyse — la corrosion galvanique et l'anode de zinc
  12. 23Premiers secours — réanimation et premiers soins à bord

Partie 2.1 — Règlements

  1. 24S'écarter, feux et signaux en mer
  2. 25Où vous naviguez, et quelles règles s'y appliquent
  3. 26Mouiller, amarrer, virer et naviguer avec le courant
  4. 27La plage, les zones et les sports nautiques
  5. 28Priorité, route et feux dans les eaux belges
  6. 29Documents, brevet, immatriculation et équipement à bord

Partie 2.2 — Navigation

  1. 30Marées et courants — la marée, la hauteur d'eau et le courant de marée
  2. 31Balisage — le système AISM A en mer
  3. 32Instruments — GPS, compas, AIS et leurs abréviations
  4. 33Position sur le globe — latitude, longitude et WGS84
  5. 34La carte marine — distances, profondeurs, routes et symboles
  6. 35Relèvements et caps — déclinaison, déviation et conversion des caps

Partie 2.3 — Sécurité et manœuvres

  1. 36Manœuvres — le mouillage
  2. 37Météo — pression, fronts et bulletin météo
  3. 38Les moteurs — cinq gestes d'entretien
  4. 39Gaz à bord — l'installation de gaz et sa sécurité
  5. 40Engins de sauvetage — l'équipement pour la mer
  6. 41Documents — papiers de bord, immatriculation et brevets
  7. 42Urgence et alerte — signaux de détresse en mer et sur les voies intérieures
  8. 43Aide et assistance — le remorquage
  9. 44Pollution — des eaux intérieures à Marpol
  10. 45Carburant — consommation, réserve et installation de carburant
  11. 46Réflecteurs radar — fonction et emplacement à bord
  12. 47Premiers secours — hypothermie, évacuation et mal de mer

Partie 3 — Documentation de référence

  1. 48Glossaire — les termes techniques de ce livre
  2. 49Répertoire de la législation

Read the start of the book

The opening of chapter 2, as the book prints it. A free account reads the whole chapter in the app.

In French, the language the exam is sat in

Partie 1.1 · RèglementsChapitre 2

Qui doit s'écarter : priorité et règles de route

Cette leçon porte sur : le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume»

Deux bateaux qui se rencontrent ne décident pas entre eux qui passe d'abord : pour chaque rencontre, il est fixé ce que chacun doit faire . Tantôt l'un s'écarte tandis que l'autre maintient sa route, tantôt les deux viennent sur tribord pour passer bâbord contre bâbord . Ces règles de priorité et de route figurent dans le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume».

2.1Petit bateau face à grand bateau

Entre un petit et un grand bateau, beaucoup des règles de route de ce chapitre ne s'appliquent pas. Lesquelles exactement, le tableau à la fin du chapitre le dit. À leur place vaut une seule règle, où figure le mot « exiger » : exiger veut dire demander à un autre bateau qu'il fasse quelque chose. Selon cette règle, le petit bateau est tenu de laisser au grand bateau, sauf s'il s'agit d'un bateau rapide, l'espace dont celui-ci a besoin pour suivre sa route et pour manœuvrer. Et il ne peut pas exiger que le grand s'écarte devant lui.

La CEVNI dit la même chose : un petit bateau doit laisser aux bateaux qui ne sont pas petits assez de place pour tenir leur route et manœuvrer, et il ne peut pas leur demander de s'écarter pour lui.

La règle ne dit pas que le petit bateau doit s'écarter, mais qu'il doit laisser de l'espace et qu'il ne peut rien exiger. C'est un devoir plus faible que celui de s'écarter, mais il vaut dans plus de cas :

  • dans toute rencontre entre un petit et un grand bateau où une règle de route de ce chapitre ne s'applique pas, même si une autre règle reste valable ;
  • même lorsque, face à un autre petit bateau, le petit bateau pourrait lui-même garder sa route, par exemple parce qu'il a l'autre à bâbord. Seule la règle du côté tribord du chenal vaut aussi entre un petit et un grand bateau .

Le dessin dans Figure 4 montre le petit bateau qui laisse le grand suivre sa route ; seul le petit bateau change de route.

Un grand bateau motorisé et un petit bateau motorisé font route l'un vers l'autre vers un point de collision ; le grand garde sa route, le petit s'écarte et lui laisse l'espace.
Figure 4 — Petit bateau face à un grand bateau : seul le petit bateau change de route.

Ce devoir ne joue pas à l'égard d'un bateau rapide, un grand bateau motorisé capable de dépasser 40 km/h. La navigation à grande vitesse elle-même est traitée au chapitre des documents, de l'équipement, de la vitesse et de l'alcool.

Un bateau rapide doit lui-même laisser à tous les autres bateaux l'espace nécessaire pour suivre leur route et manœuvrer, et il ne peut exiger qu'ils s'écartent pour lui. Les bateaux rapides typiques sont :

  • l'hydroptère ;
  • l'aéroglisseur, un bateau qui flotte sur un coussin d'air au-dessus de l'eau ;
  • l'aéroglisseur, un bateau qui peut être exploité sans tirant d'eau ;
  • le multicoque rapide.

Si un bateau rapide et votre bateau à moteur ont des routes qui se croisent avec risque d'abordage, le bateau rapide doit vous laisser l'espace nécessaire pour suivre votre route et manœuvrer. Il ne peut exiger que vous vous écartiez pour lui, même s'il est grand et vous petit .

Comptent aussi pour un seul petit bateau :

  • un convoi remorqué, un ou plusieurs bateaux motorisés qui en tirent d'autres à la remorque, lorsqu'il est composé exclusivement de petits bateaux ;
  • un convoi à couple — des bateaux accouplés bord à bord —, lorsqu'il est composé exclusivement de petits bateaux ;
  • un véhicule amphibie.

Chapter 2 goes on

  1. 2.2Les trois sortes de rencontre
  2. 2.3Routes opposées
  3. 2.4Deux voiliers sur routes opposées
  4. 2.5Croisement tribord contre tribord avec le panneau bleu
  5. 2.6Le passage étroit et qui y passe
  6. 2.7Le dépassement

and 12 more sections

Read the rest free

Try a question from the course

From the first free lesson, as the app asks it: pick an answer, then see why.

In French, the language the exam is sat in

Sample question 1 of 1

Quelle longueur de coque a un petit bateau (moins de), en mètres ?

Deux groupes de règles du RPNE s'appliquent pourtant sur ces eaux : les règles sur le document d'immatriculation, la preuve qu'un petit bateau (en règle générale un bateau dont la coque mesure moins de 20 mètres) est enregistré.

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Frequently asked questions

How many questions are there in Brevet de conduite général?

60 multiple-choice questions, in 2 papers: Partie 1 — Brevet de conduite restreint, 30 questions; Partie 2 — Complément au brevet de conduite général, 30 questions.

What score do you need to pass Brevet de conduite général?

Each paper is passed on its own, by its own rule. Partie 1 — Brevet de conduite restreint: 60% of its points, AND 50% in part 1.1, 50% in part 1.2, 50% in part 1.3. Partie 2 — Complément au brevet de conduite général: 60% of its points, AND 50% in part 2.1, 50% in part 2.2, 50% in part 2.3. Each rule is cumulative: a good enough average is not enough.

Which part costs the most to miss?

All parts have the same threshold (50%). Part 1.3 is worth only 8 points: that is where every mistake weighs most.

Is a wrong answer penalised?

No: a wrong answer and no answer both count as zero. So never leave a question blank.

How we prepare you for this exam

Every answer cites the rule it comes from. The programme of this exam is published by the body that sets it — that is what makes the citation possible, and it is why we only cover exams whose programme is published.

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