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Boating · Belgium

Brevet de conduite restreint

Exam in French

Prepared part by part, until you're ready

The whole syllabus as a book of 25 chapters, 1,087 practice questions planned up to your exam date, and mock exams marked the way the real one is.

30
questions
No time limit
on the clock
60%
to pass
3
parts

Set by FOD Mobiliteit en Vervoer / SPF Mobilité et Transports — Directoraat-generaal Scheepvaart, Dienst Pleziervaart (brevet.yachting@mobilit.fgov.be). Licento is independent of it.

How the exam works

30 questions. 60% overall AND a minimum per part. The rule is cumulative: a good enough average is not enough.

30questions
No time limiton the clock
60%to pass
Règlements12 questions · at least 50%
Navigation10 questions · at least 50%
Sécurité et manœuvres8 questions · at least 50%

To pass you need 60% overall, and at least 50% in every part. A strong part can't make up for a weak one.

  • Right +1
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You can sit this exam once you are 15. the rule

The structure, as the regulation sets it
The structure of the exam, as the regulation sets it
PartPointsThreshold
Part 11250%
Part 21050%
Part 3850%

Checked against the regulation on 1 September 2026 · the source

The book, chapter by chapter

25 chapters, in French. Every claim cites the article it comes from, and the app teaches the same chapters as short lessons.

Partie 1 — Règlements

  1. 1Où vous naviguez, et quel règlement s'y appliqueFree
  2. 2Qui doit s'écarter : priorité et règles de route
  3. 3Feux, marques de jour et signaux sonores
  4. 4Documents, équipement, vitesse et alcool à bord
  5. 5La signalisation sur l'eau
  6. 6Naviguer, ancrer, amarrer, écluses et ponts

Partie 2 — Navigation

  1. 7Marées et courants — le courant sur les voies intérieures
  2. 8Le balisage — le système européen SIGNI
  3. 9Instruments — le sondeur, le loch et la VHF
  4. 10Navigation — la carte, les points kilométriques et la hauteur libre
  5. 11Messages à la batellerie — types, publication et interruptions

Partie 3 — Sécurité et manœuvres

  1. 12Manœuvres — des parties du bateau à l'effet d'hélice
  2. 13Météo — bulletins, force du vent et visibilité
  3. 14Les moteurs — contrôle, refroidissement, carburant et batteries
  4. 15Incendie — classes de feu et moyens d'extinction
  5. 16Gaz à bord — le GPL, l'installation de gaz et les fuites
  6. 17Voies d'eau — l'assèchement, les pompes de cale et le colmatage
  7. 18Engins de sauvetage — le gilet de sauvetage et quand le porter
  8. 19Documents — papiers de bord et marques sur la coque
  9. 20Urgence et alerte — signaux de détresse et la VHF
  10. 21Pollution — eaux de cale, déchets et réservoir à eaux usées
  11. 22Électrolyse — la corrosion galvanique et l'anode de zinc
  12. 23Premiers secours — réanimation et premiers soins à bord

Partie 4 — Documentation de référence

  1. 24Glossaire — les termes techniques de ce livre
  2. 25Répertoire de la législation

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The opening of chapter 1, as the book prints it. A free account reads the whole chapter in the app.

In French, the language the exam is sat in

Partie 1 · RèglementsChapitre 1

Où vous naviguez, et quel règlement s'y applique

Cette leçon porte sur : le Règlement général des voies navigables du Royaume · le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume» · le Règlement de la navigation sur la Meuse mitoyenne · le Règlement de police et de navigation du canal de Bruxelles au Rupel

Le règlement qui s'applique dépend de la voie navigable où vous naviguez. Sur les eaux intérieures belges, quatre règlements s'appliquent :

  1. le Règlement général des voies navigables du Royaume du 15 octobre 1935 ;
  2. le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume» (RPNE) du 24 septembre 2006 ;
  3. le Règlement de la navigation sur la Meuse mitoyenne du 15 mars 2002 ;
  4. le Règlement de police et de navigation pour le canal de Bruxelles à l'Escaut du 18 novembre 2005.

Le RPNE est le plus étendu des quatre. Il règle :

  • les types de bateaux, le conducteur et l'équipage, la vigilance et le bon sens marin, le sauvetage et l'assistance, et les avis à la batellerie ;
  • les marques d'identification des petits bateaux ;
  • les feux et les marques de jour ;
  • les signaux sonores, les signaux de détresse, le signal « Restez à l'écart » et la radiotéléphonie ;
  • les signaux de navigation et le balisage du chenal — la partie de la voie navigable effectivement utilisable par la navigation ;
  • les règles de route : dépassement, rencontre, passages étroits, ponts, écluses, visibilité réduite (quand le brouillard, la brume, la tempête de neige, la pluie ou une autre cause limite la visibilité), ski nautique et scooters des mers ;
  • le stationnement, le mouillage — l'arrêt d'un bateau à l'ancre — et l'amarrage ;
  • les prescriptions techniques et l'équipement des navires de plaisance, et l'immatriculation (l'enregistrement) des petits bateaux ;
  • le pouvoir de constatation — le pouvoir d'imposer un test d'haleine, un test salivaire ou une analyse de sang — et l'intoxication. L'intoxication est l'état résultant de la consommation d'alcool, de narcotiques, de médicaments ou d'autres produits semblables où la personne montre manifestement qu'elle n'est pas en état de conduire le bateau d'une manière convenable .

Les dessins de navigation emploient toujours les mêmes signes. Le dessin dans Figure 1 montre chaque signe avec sa signification : les types de bateaux, leur cap, le vent, le courant (le mouvement de l'eau dans la rivière) et la rive.

La légende de tous les dessins de navigation. Grand bateau motorisé, petit bateau motorisé, voilier, barque, bac et convoi remorqué. Les points rouge et vert pour bâbord et tribord. Route, trajectoire prévue, manœuvre d'évitement et point de collision. Les étiquettes à barre foncée, bleue et gris clair. Vent, courant, eau, rive et espace interdit. Un voilier dont les amures, le côté au vent et le côté sous le vent sont nommés. Chenal, haut-fond, pont, signal et ligne de cote.
Figure 1 — La convention de tous les dessins de navigation : chaque signe et ce qu'il veut dire.

Feux, sons et rythmes des feux : voyez Figure 2. Cette légende vaut pour chaque dessin de navigation ; les dessins suivants ne la répètent pas. Cherchez ici un signe que vous ne connaissez pas.

La deuxième partie de la légende de tous les dessins de navigation. Les feux : blanc, visible de tous les côtés, vert, rouge, jaune et bleu, chacun en lampe sur fond sombre. Les signaux sonores en bande dans le temps : une barre foncée est un son, une cloche un coup de cloche du bateau, le clair est le silence, un trait est une seconde. Les rythmes des feux en bande : en blanc le feu brille, en sombre il est éteint, un repère marque une période.
Figure 2 — La convention des feux et des signaux dans les dessins de navigation : chaque signe et ce qu’il signifie.

1.1Le champ d'application du règlement de police

Le règlement général de police s'applique aux eaux intérieures publiques du Royaume destinées à la navigation ou utilisées pour elle.

Sur cinq eaux, le règlement ne s'applique en principe pas, chacune ayant son propre règlement :

  1. le canal maritime de Bruxelles au Rupel, avec les installations maritimes de Bruxelles ;
  2. les ports et les plages du littoral belge ;
  3. la partie belge du canal de Gand à Terneuzen ;
  4. l'Escaut maritime inférieur avec ses dépendances et les ports en communication libre avec le fleuve ;
  5. la Meuse mitoyenne, qui n'est pas toute la Meuse mais seulement les eaux de la Meuse entre la borne-frontière 45 (Lixhe) et la borne-frontière 49 (Klein Ternaaien), et entre la borne-frontière 106 (Smeermaas-Borgharen) et la borne-frontière 126 (Kessenich-Stevensweert).

Deux groupes de règles du RPNE s'appliquent pourtant sur ces eaux :

  • les règles sur le document d'immatriculation, la preuve qu'un petit bateau (en règle générale un bateau dont la coque mesure moins de 20 mètres) est enregistré . Ces règles valent sur 4 des 5 eaux, partout sauf dans les ports et sur les plages du littoral ;
  • les règles sur l'intoxication : elles valent sur les cinq.

Sur le reste de la Meuse, le RPNE s'applique, comme sur toute autre eau intérieure publique destinée à la navigation ou utilisée pour elle . En mer, le RPNE ne s'applique pas : il ne vaut que sur les eaux intérieures.

Chapter 1 goes on

  1. 1.2Le Règlement de la navigation sur la Meuse mitoyenne
  2. 1.3Le règlement du canal de Bruxelles à l'Escaut
  3. 1.4L'interdiction de naviguer et l'obligation de se signaler sur le canal Bruxelles–Escaut
  4. 1.5Les définitions du règlement de police
  5. 1.6Faisant route, stationnaire, vitesse de sécurité et visibilité réduite
  6. 1.7Les règles de route sur les eaux intérieures et en mer

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In French, the language the exam is sat in

Sample question 1 of 1

Quelle longueur de coque a un petit bateau (moins de), en mètres ?

Deux groupes de règles du RPNE s'appliquent pourtant sur ces eaux : les règles sur le document d'immatriculation, la preuve qu'un petit bateau (en règle générale un bateau dont la coque mesure moins de 20 mètres) est enregistré.

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Frequently asked questions

How many questions are there in Brevet de conduite restreint?

30 multiple-choice questions.

What score do you need to pass Brevet de conduite restreint?

60% overall, AND a minimum in each part separately: 50% in part 1, 50% in part 2, 50% in part 3. The rule is cumulative: a good enough average is not enough.

Which part costs the most to miss?

All parts have the same threshold (50%). Part 3 is worth only 8 points: that is where every mistake weighs most.

Is a wrong answer penalised?

No: a wrong answer and no answer both count as zero. So never leave a question blank.

How we prepare you for this exam

Every answer cites the rule it comes from. The programme of this exam is published by the body that sets it — that is what makes the citation possible, and it is why we only cover exams whose programme is published.

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