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Navigation de plaisance · Belgique

Brevet de conduite général

Examen en français

Préparé partie par partie, jusqu’à ce que vous soyez au point

Tout le syllabus sous forme de livre de 49 chapitres, 1 979 questions d’entraînement planifiées jusqu’à votre date d’examen, et des examens blancs corrigés comme le vrai.

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Organisé par FOD Mobiliteit en Vervoer / SPF Mobilité et Transports — Directoraat-generaal Scheepvaart, Dienst Pleziervaart (brevet.yachting@mobilit.fgov.be). Licento en est indépendant.

L’application, pour cet examen

Des écrans de l’application Licento pour cet examen, tels que vous les utiliserez : son propre cours et ses questions, dans la langue dans laquelle l’examen se passe.

L’application Licento pour Brevet de conduite général : le parcours à travers le cours
Le parcours
L’application Licento pour Brevet de conduite général : une question dans une leçon
Une leçon
L’application Licento pour Brevet de conduite général : un chapitre du livre
Le livre

Comment se déroule l’examen

60 questions en 2 épreuves, chacune à réussir séparément : Partie 1 — Brevet de conduite restreint, 30 questions, 60 % au total ET un minimum par partie ; Partie 2 — Complément au brevet de conduite général, 30 questions, 60 % au total ET un minimum par partie. La règle est cumulative : une bonne moyenne ne suffit pas.

60questions
2épreuves
60%pour réussir

Partie 1 — Brevet de conduite restreint

Règlements12 questions · au moins 50 %
Navigation10 questions · au moins 50 %
Sécurité et manœuvres8 questions · au moins 50 %

Pour réussir, il vous faut 60 % au total, et au moins 50 % dans chaque partie. Une partie forte ne compense pas une partie faible.

Partie 2 — Complément au brevet de conduite général

Règlements10 questions · au moins 50 %
Navigation10 questions · au moins 50 %
Sécurité et manœuvres10 questions · au moins 50 %

Pour réussir, il vous faut 60 % au total, et au moins 50 % dans chaque partie. Une partie forte ne compense pas une partie faible.

  • Juste +1
  • Fausse 0
  • Sans réponse 0

Vous pouvez passer cet examen dès 15 ans. la règle

La structure, telle que la réglementation la fixe
La structure de l’examen, telle que la réglementation la fixe — Partie 1 — Brevet de conduite restreint
PartiePointsSeuil
Partie 1.11250%
Partie 1.21050%
Partie 1.3850%
La structure de l’examen, telle que la réglementation la fixe — Partie 2 — Complément au brevet de conduite général
PartiePointsSeuil
Partie 2.11050%
Partie 2.21050%
Partie 2.31050%

Vérifié le 1 septembre 2026 au regard de la réglementation · la source

Le livre, chapitre par chapitre

49 chapitres, en français. Chaque affirmation cite l’article dont elle vient, et l’application enseigne les mêmes chapitres en courtes leçons.

Partie 1.1 — Règlements

  1. 1Où vous naviguez, et quel règlement s'y appliqueGratuit
  2. 2Qui doit s'écarter : priorité et règles de routeGratuit
  3. 3Feux, marques de jour et signaux sonores
  4. 4Documents, équipement, vitesse et alcool à bord
  5. 5La signalisation sur l'eau
  6. 6Naviguer, ancrer, amarrer, écluses et ponts

Partie 1.2 — Navigation

  1. 7Marées et courants — le courant sur les voies intérieures
  2. 8Le balisage — le système européen SIGNI
  3. 9Instruments — le sondeur, le loch et la VHF
  4. 10Navigation — la carte, les points kilométriques et la hauteur libre
  5. 11Messages à la batellerie — types, publication et interruptions

Partie 1.3 — Sécurité et manœuvres

  1. 12Manœuvres — des parties du bateau à l'effet d'hélice
  2. 13Météo — bulletins, force du vent et visibilité
  3. 14Les moteurs — contrôle, refroidissement, carburant et batteries
  4. 15Incendie — classes de feu et moyens d'extinction
  5. 16Gaz à bord — le GPL, l'installation de gaz et les fuites
  6. 17Voies d'eau — l'assèchement, les pompes de cale et le colmatage
  7. 18Engins de sauvetage — le gilet de sauvetage et quand le porter
  8. 19Documents — papiers de bord et marques sur la coque
  9. 20Urgence et alerte — signaux de détresse et la VHF
  10. 21Pollution — eaux de cale, déchets et réservoir à eaux usées
  11. 22Électrolyse — la corrosion galvanique et l'anode de zinc
  12. 23Premiers secours — réanimation et premiers soins à bord

Partie 2.1 — Règlements

  1. 24S'écarter, feux et signaux en mer
  2. 25Où vous naviguez, et quelles règles s'y appliquent
  3. 26Mouiller, amarrer, virer et naviguer avec le courant
  4. 27La plage, les zones et les sports nautiques
  5. 28Priorité, route et feux dans les eaux belges
  6. 29Documents, brevet, immatriculation et équipement à bord

Partie 2.2 — Navigation

  1. 30Marées et courants — la marée, la hauteur d'eau et le courant de marée
  2. 31Balisage — le système AISM A en mer
  3. 32Instruments — GPS, compas, AIS et leurs abréviations
  4. 33Position sur le globe — latitude, longitude et WGS84
  5. 34La carte marine — distances, profondeurs, routes et symboles
  6. 35Relèvements et caps — déclinaison, déviation et conversion des caps

Partie 2.3 — Sécurité et manœuvres

  1. 36Manœuvres — le mouillage
  2. 37Météo — pression, fronts et bulletin météo
  3. 38Les moteurs — cinq gestes d'entretien
  4. 39Gaz à bord — l'installation de gaz et sa sécurité
  5. 40Engins de sauvetage — l'équipement pour la mer
  6. 41Documents — papiers de bord, immatriculation et brevets
  7. 42Urgence et alerte — signaux de détresse en mer et sur les voies intérieures
  8. 43Aide et assistance — le remorquage
  9. 44Pollution — des eaux intérieures à Marpol
  10. 45Carburant — consommation, réserve et installation de carburant
  11. 46Réflecteurs radar — fonction et emplacement à bord
  12. 47Premiers secours — hypothermie, évacuation et mal de mer

Partie 3 — Documentation de référence

  1. 48Glossaire — les termes techniques de ce livre
  2. 49Répertoire de la législation

Lire le début du livre

Le début du chapitre 2, tel que le livre l’imprime. Avec un compte gratuit, vous lisez tout le chapitre dans l’application.

Partie 1.1 · RèglementsChapitre 2

Qui doit s'écarter : priorité et règles de route

Cette leçon porte sur : le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume»

Deux bateaux qui se rencontrent ne décident pas entre eux qui passe d'abord : pour chaque rencontre, il est fixé ce que chacun doit faire . Tantôt l'un s'écarte tandis que l'autre maintient sa route, tantôt les deux viennent sur tribord pour passer bâbord contre bâbord . Ces règles de priorité et de route figurent dans le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume».

2.1Petit bateau face à grand bateau

Entre un petit et un grand bateau, beaucoup des règles de route de ce chapitre ne s'appliquent pas. Lesquelles exactement, le tableau à la fin du chapitre le dit. À leur place vaut une seule règle, où figure le mot « exiger » : exiger veut dire demander à un autre bateau qu'il fasse quelque chose. Selon cette règle, le petit bateau est tenu de laisser au grand bateau, sauf s'il s'agit d'un bateau rapide, l'espace dont celui-ci a besoin pour suivre sa route et pour manœuvrer. Et il ne peut pas exiger que le grand s'écarte devant lui.

La CEVNI dit la même chose : un petit bateau doit laisser aux bateaux qui ne sont pas petits assez de place pour tenir leur route et manœuvrer, et il ne peut pas leur demander de s'écarter pour lui.

La règle ne dit pas que le petit bateau doit s'écarter, mais qu'il doit laisser de l'espace et qu'il ne peut rien exiger. C'est un devoir plus faible que celui de s'écarter, mais il vaut dans plus de cas :

  • dans toute rencontre entre un petit et un grand bateau où une règle de route de ce chapitre ne s'applique pas, même si une autre règle reste valable ;
  • même lorsque, face à un autre petit bateau, le petit bateau pourrait lui-même garder sa route, par exemple parce qu'il a l'autre à bâbord. Seule la règle du côté tribord du chenal vaut aussi entre un petit et un grand bateau .

Le dessin dans Figure 4 montre le petit bateau qui laisse le grand suivre sa route ; seul le petit bateau change de route.

Un grand bateau motorisé et un petit bateau motorisé font route l'un vers l'autre vers un point de collision ; le grand garde sa route, le petit s'écarte et lui laisse l'espace.
Figure 4 — Petit bateau face à un grand bateau : seul le petit bateau change de route.

Ce devoir ne joue pas à l'égard d'un bateau rapide, un grand bateau motorisé capable de dépasser 40 km/h. La navigation à grande vitesse elle-même est traitée au chapitre des documents, de l'équipement, de la vitesse et de l'alcool.

Un bateau rapide doit lui-même laisser à tous les autres bateaux l'espace nécessaire pour suivre leur route et manœuvrer, et il ne peut exiger qu'ils s'écartent pour lui. Les bateaux rapides typiques sont :

  • l'hydroptère ;
  • l'aéroglisseur, un bateau qui flotte sur un coussin d'air au-dessus de l'eau ;
  • l'aéroglisseur, un bateau qui peut être exploité sans tirant d'eau ;
  • le multicoque rapide.

Si un bateau rapide et votre bateau à moteur ont des routes qui se croisent avec risque d'abordage, le bateau rapide doit vous laisser l'espace nécessaire pour suivre votre route et manœuvrer. Il ne peut exiger que vous vous écartiez pour lui, même s'il est grand et vous petit .

Comptent aussi pour un seul petit bateau :

  • un convoi remorqué, un ou plusieurs bateaux motorisés qui en tirent d'autres à la remorque, lorsqu'il est composé exclusivement de petits bateaux ;
  • un convoi à couple — des bateaux accouplés bord à bord —, lorsqu'il est composé exclusivement de petits bateaux ;
  • un véhicule amphibie.

La suite du chapitre 2

  1. 2.2Les trois sortes de rencontre
  2. 2.3Routes opposées
  3. 2.4Deux voiliers sur routes opposées
  4. 2.5Croisement tribord contre tribord avec le panneau bleu
  5. 2.6Le passage étroit et qui y passe
  6. 2.7Le dépassement

et 12 autres sections

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Essayez une question du cours

Tirée de la première leçon gratuite, comme l’application la pose : choisissez une réponse, puis voyez pourquoi.

Question d’exemple 1 sur 1

Quelle longueur de coque a un petit bateau (moins de), en mètres ?

Deux groupes de règles du RPNE s'appliquent pourtant sur ces eaux : les règles sur le document d'immatriculation, la preuve qu'un petit bateau (en règle générale un bateau dont la coque mesure moins de 20 mètres) est enregistré.

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Questions fréquentes

Combien de questions compte Brevet de conduite général ?

60 questions à choix multiple, en 2 épreuves : Partie 1 — Brevet de conduite restreint, 30 questions ; Partie 2 — Complément au brevet de conduite général, 30 questions.

Quel score vous faut-il pour réussir Brevet de conduite général ?

Chaque épreuve se réussit séparément, selon sa propre règle. Partie 1 — Brevet de conduite restreint : 60 % de ses points, ET 50 % dans la partie 1.1, 50 % dans la partie 1.2, 50 % dans la partie 1.3. Partie 2 — Complément au brevet de conduite général : 60 % de ses points, ET 50 % dans la partie 2.1, 50 % dans la partie 2.2, 50 % dans la partie 2.3. Chaque règle est cumulative : une bonne moyenne ne suffit pas.

Quelle partie coûte le plus cher à rater ?

Toutes les parties ont le même seuil (50 %). La partie 1.3 ne vaut que 8 points : c’est là que chaque erreur pèse le plus.

Une mauvaise réponse est-elle pénalisée ?

Non : une mauvaise réponse et une absence de réponse comptent toutes deux pour zéro. Ne laissez donc jamais une question sans réponse.

Comment nous vous préparons à cet examen

Chaque réponse cite la règle dont elle vient. Le programme de cet examen est publié par l’organisme qui en est responsable — c’est ce qui rend la citation possible, et c’est pourquoi nous ne couvrons que des examens dont le programme est publié.

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