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Navigation de plaisance · Belgique

Brevet de conduite restreint

Examen en français

Préparé partie par partie, jusqu’à ce que vous soyez au point

Tout le syllabus sous forme de livre de 25 chapitres, 1 087 questions d’entraînement planifiées jusqu’à votre date d’examen, et des examens blancs corrigés comme le vrai.

30
questions
Pas de limite de temps
de durée
60%
pour réussir
3
parties

Organisé par FOD Mobiliteit en Vervoer / SPF Mobilité et Transports — Directoraat-generaal Scheepvaart, Dienst Pleziervaart (brevet.yachting@mobilit.fgov.be). Licento en est indépendant.

Comment se déroule l’examen

30 questions. 60 % au total ET un minimum par partie. La règle est cumulative : une bonne moyenne ne suffit pas.

30questions
Pas de limite de tempsde durée
60%pour réussir
Règlements12 questions · au moins 50 %
Navigation10 questions · au moins 50 %
Sécurité et manœuvres8 questions · au moins 50 %

Pour réussir, il vous faut 60 % au total, et au moins 50 % dans chaque partie. Une partie forte ne compense pas une partie faible.

  • Juste +1
  • Fausse 0
  • Sans réponse 0

Vous pouvez passer cet examen dès 15 ans. la règle

La structure, telle que la réglementation la fixe
La structure de l’examen, telle que la réglementation la fixe
PartiePointsSeuil
Partie 11250%
Partie 21050%
Partie 3850%

Vérifié le 1 septembre 2026 au regard de la réglementation · la source

Le livre, chapitre par chapitre

25 chapitres, en français. Chaque affirmation cite l’article dont elle vient, et l’application enseigne les mêmes chapitres en courtes leçons.

Partie 1 — Règlements

  1. 1Où vous naviguez, et quel règlement s'y appliqueGratuit
  2. 2Qui doit s'écarter : priorité et règles de route
  3. 3Feux, marques de jour et signaux sonores
  4. 4Documents, équipement, vitesse et alcool à bord
  5. 5La signalisation sur l'eau
  6. 6Naviguer, ancrer, amarrer, écluses et ponts

Partie 2 — Navigation

  1. 7Marées et courants — le courant sur les voies intérieures
  2. 8Le balisage — le système européen SIGNI
  3. 9Instruments — le sondeur, le loch et la VHF
  4. 10Navigation — la carte, les points kilométriques et la hauteur libre
  5. 11Messages à la batellerie — types, publication et interruptions

Partie 3 — Sécurité et manœuvres

  1. 12Manœuvres — des parties du bateau à l'effet d'hélice
  2. 13Météo — bulletins, force du vent et visibilité
  3. 14Les moteurs — contrôle, refroidissement, carburant et batteries
  4. 15Incendie — classes de feu et moyens d'extinction
  5. 16Gaz à bord — le GPL, l'installation de gaz et les fuites
  6. 17Voies d'eau — l'assèchement, les pompes de cale et le colmatage
  7. 18Engins de sauvetage — le gilet de sauvetage et quand le porter
  8. 19Documents — papiers de bord et marques sur la coque
  9. 20Urgence et alerte — signaux de détresse et la VHF
  10. 21Pollution — eaux de cale, déchets et réservoir à eaux usées
  11. 22Électrolyse — la corrosion galvanique et l'anode de zinc
  12. 23Premiers secours — réanimation et premiers soins à bord

Partie 4 — Documentation de référence

  1. 24Glossaire — les termes techniques de ce livre
  2. 25Répertoire de la législation

Lire le début du livre

Le début du chapitre 1, tel que le livre l’imprime. Avec un compte gratuit, vous lisez tout le chapitre dans l’application.

Partie 1 · RèglementsChapitre 1

Où vous naviguez, et quel règlement s'y applique

Cette leçon porte sur : le Règlement général des voies navigables du Royaume · le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume» · le Règlement de la navigation sur la Meuse mitoyenne · le Règlement de police et de navigation du canal de Bruxelles au Rupel

Le règlement qui s'applique dépend de la voie navigable où vous naviguez. Sur les eaux intérieures belges, quatre règlements s'appliquent :

  1. le Règlement général des voies navigables du Royaume du 15 octobre 1935 ;
  2. le «Règlement général de police pour la navigation sur les eaux intérieures du Royaume» (RPNE) du 24 septembre 2006 ;
  3. le Règlement de la navigation sur la Meuse mitoyenne du 15 mars 2002 ;
  4. le Règlement de police et de navigation pour le canal de Bruxelles à l'Escaut du 18 novembre 2005.

Le RPNE est le plus étendu des quatre. Il règle :

  • les types de bateaux, le conducteur et l'équipage, la vigilance et le bon sens marin, le sauvetage et l'assistance, et les avis à la batellerie ;
  • les marques d'identification des petits bateaux ;
  • les feux et les marques de jour ;
  • les signaux sonores, les signaux de détresse, le signal « Restez à l'écart » et la radiotéléphonie ;
  • les signaux de navigation et le balisage du chenal — la partie de la voie navigable effectivement utilisable par la navigation ;
  • les règles de route : dépassement, rencontre, passages étroits, ponts, écluses, visibilité réduite (quand le brouillard, la brume, la tempête de neige, la pluie ou une autre cause limite la visibilité), ski nautique et scooters des mers ;
  • le stationnement, le mouillage — l'arrêt d'un bateau à l'ancre — et l'amarrage ;
  • les prescriptions techniques et l'équipement des navires de plaisance, et l'immatriculation (l'enregistrement) des petits bateaux ;
  • le pouvoir de constatation — le pouvoir d'imposer un test d'haleine, un test salivaire ou une analyse de sang — et l'intoxication. L'intoxication est l'état résultant de la consommation d'alcool, de narcotiques, de médicaments ou d'autres produits semblables où la personne montre manifestement qu'elle n'est pas en état de conduire le bateau d'une manière convenable .

Les dessins de navigation emploient toujours les mêmes signes. Le dessin dans Figure 1 montre chaque signe avec sa signification : les types de bateaux, leur cap, le vent, le courant (le mouvement de l'eau dans la rivière) et la rive.

La légende de tous les dessins de navigation. Grand bateau motorisé, petit bateau motorisé, voilier, barque, bac et convoi remorqué. Les points rouge et vert pour bâbord et tribord. Route, trajectoire prévue, manœuvre d'évitement et point de collision. Les étiquettes à barre foncée, bleue et gris clair. Vent, courant, eau, rive et espace interdit. Un voilier dont les amures, le côté au vent et le côté sous le vent sont nommés. Chenal, haut-fond, pont, signal et ligne de cote.
Figure 1 — La convention de tous les dessins de navigation : chaque signe et ce qu'il veut dire.

Feux, sons et rythmes des feux : voyez Figure 2. Cette légende vaut pour chaque dessin de navigation ; les dessins suivants ne la répètent pas. Cherchez ici un signe que vous ne connaissez pas.

La deuxième partie de la légende de tous les dessins de navigation. Les feux : blanc, visible de tous les côtés, vert, rouge, jaune et bleu, chacun en lampe sur fond sombre. Les signaux sonores en bande dans le temps : une barre foncée est un son, une cloche un coup de cloche du bateau, le clair est le silence, un trait est une seconde. Les rythmes des feux en bande : en blanc le feu brille, en sombre il est éteint, un repère marque une période.
Figure 2 — La convention des feux et des signaux dans les dessins de navigation : chaque signe et ce qu’il signifie.

1.1Le champ d'application du règlement de police

Le règlement général de police s'applique aux eaux intérieures publiques du Royaume destinées à la navigation ou utilisées pour elle.

Sur cinq eaux, le règlement ne s'applique en principe pas, chacune ayant son propre règlement :

  1. le canal maritime de Bruxelles au Rupel, avec les installations maritimes de Bruxelles ;
  2. les ports et les plages du littoral belge ;
  3. la partie belge du canal de Gand à Terneuzen ;
  4. l'Escaut maritime inférieur avec ses dépendances et les ports en communication libre avec le fleuve ;
  5. la Meuse mitoyenne, qui n'est pas toute la Meuse mais seulement les eaux de la Meuse entre la borne-frontière 45 (Lixhe) et la borne-frontière 49 (Klein Ternaaien), et entre la borne-frontière 106 (Smeermaas-Borgharen) et la borne-frontière 126 (Kessenich-Stevensweert).

Deux groupes de règles du RPNE s'appliquent pourtant sur ces eaux :

  • les règles sur le document d'immatriculation, la preuve qu'un petit bateau (en règle générale un bateau dont la coque mesure moins de 20 mètres) est enregistré . Ces règles valent sur 4 des 5 eaux, partout sauf dans les ports et sur les plages du littoral ;
  • les règles sur l'intoxication : elles valent sur les cinq.

Sur le reste de la Meuse, le RPNE s'applique, comme sur toute autre eau intérieure publique destinée à la navigation ou utilisée pour elle . En mer, le RPNE ne s'applique pas : il ne vaut que sur les eaux intérieures.

La suite du chapitre 1

  1. 1.2Le Règlement de la navigation sur la Meuse mitoyenne
  2. 1.3Le règlement du canal de Bruxelles à l'Escaut
  3. 1.4L'interdiction de naviguer et l'obligation de se signaler sur le canal Bruxelles–Escaut
  4. 1.5Les définitions du règlement de police
  5. 1.6Faisant route, stationnaire, vitesse de sécurité et visibilité réduite
  6. 1.7Les règles de route sur les eaux intérieures et en mer

et 3 autres sections

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Essayez une question du cours

Tirée de la première leçon gratuite, comme l’application la pose : choisissez une réponse, puis voyez pourquoi.

Question d’exemple 1 sur 1

Quelle longueur de coque a un petit bateau (moins de), en mètres ?

Deux groupes de règles du RPNE s'appliquent pourtant sur ces eaux : les règles sur le document d'immatriculation, la preuve qu'un petit bateau (en règle générale un bateau dont la coque mesure moins de 20 mètres) est enregistré.

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Questions fréquentes

Combien de questions compte Brevet de conduite restreint ?

30 questions à choix multiple.

Quel score vous faut-il pour réussir Brevet de conduite restreint ?

60 % au total, ET un minimum dans chaque partie séparément : 50 % dans la partie 1, 50 % dans la partie 2, 50 % dans la partie 3. La règle est cumulative : une bonne moyenne ne suffit pas.

Quelle partie coûte le plus cher à rater ?

Toutes les parties ont le même seuil (50 %). La partie 3 ne vaut que 8 points : c’est là que chaque erreur pèse le plus.

Une mauvaise réponse est-elle pénalisée ?

Non : une mauvaise réponse et une absence de réponse comptent toutes deux pour zéro. Ne laissez donc jamais une question sans réponse.

Comment nous vous préparons à cet examen

Chaque réponse cite la règle dont elle vient. Le programme de cet examen est publié par l’organisme qui en est responsable — c’est ce qui rend la citation possible, et c’est pourquoi nous ne couvrons que des examens dont le programme est publié.

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